La Fourche VTT, un composant qui apporte du confort !
Interface cruciale entre le terrain et votre VTT, la
fourche participe grandement au comportement du VTT, comme les roues. Toujours plus créatifs, les fabricants ne cessent de proposer de nouvelles solutions techniques pour améliorer la relance, limiter le pompage tout en vous apportant un maximum de confort de précision de pilotage.
Le choix d'une fourche de VTT n'est donc pas à prendre à la légère !
Une pièce VTT complexe
Initialement, les fourches de vélo étaient rigides et composées d'un pivot, d'un Té de fourche et 2 bras de fourche.
Les fourches suspendues comportent un nombre de pièce beaucoup plus importants : plongeurs, fourreaux, joints, ressorts, molettes,... Les plongeurs sont solidaires du Té et plongent dans les fourreaux, l'étanchéité de ces derniers est assurés par des joints racleurs. Cela nécessite un
entretien de votre fourche plus poussé.
Comment choisir ma fourche VTT ?
Le débattement n'est pas le seul critère à prendre en compte dans le choix d'une fourche VTT, en effet pour une fourche cross-country on cherchera avant tout la légèreté alors que les riders dirt privilégieront la rigidité, or les 2 utilisent sensiblement les mêmes débattements.
On considère de manière générale les correspondances suivantes :
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XC : 80-120 mm
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All-moutain : 130-140 mm
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Enduro : 150-160 mm
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Freeride : 160-180 mm
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DH : 160-300 mm
Les fabricants souhaitant toujours proposer de produits polyvalent, il existe sur le marché fourches à « débattement variable » permettant d'utiliser le même vélo pour plusieurs pratiques.
Le vélo est un produit en perpétuelle évolution et la fourche n'échappe pas à la règle !
En effet, on voit apparaître de nouveaux produits sur le marchés : FatBikes, fourche inversée VTT et fourche contrôlable électroniquement nous laissent penser que l'avenir nous réserve encore bien des surprises !
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