St Barth Commuter
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| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| PV | SBU | BLACK FIN |
| Date de création | 1995 |
|---|
| Basée à |
 Saint-Barthélemy |
|---|---|
| Taille de la flotte | 5 |
| Dirigeants | Bertrand Magras |
| Site web | www.stbarthcommuter.com |
St Barth Commuter est une compagnie aérienne française basée à Saint-Barthélemy, collectivité territoriale des Antilles françaises.
Elle assure des vols réguliers entre Saint-Barthélemy, Saint-Martin, Guadeloupe et Antigua, ainsi que des vols à la demande dans l'ensemble de la Caraïbe.
Histoire
[modifier | modifier le code]En 1995, la compagnie St Barth Commuter est fondée par Bruno Magras et Michel Martinon avec deux Britten-Norman BN2A Islander F-OGXA et F-OGXB. Elle effectue alors des vols à la demande entre les îles de Saint-Barthélemy et Saint-Martin.
En 1996, Bruno Magras devient unique propriétaire de la société.
En 1998, la compagnie achète le Britten-Norman BN2A Islander F-OHQX.
En 2000, la compagnie achète le Britten-Norman BN2B Islander F-OHQY.
En 2001, la compagnie achète le Britten-Norman BN2B Islander F-OIJS.
En 2006, la compagnie achète le Britten-Norman BN2B Islander F-OIJU.
En 2009, la compagnie achète le Cessna Caravan C208B F-OSBH
En 2010, la compagnie achète le Cessna Caravan C208B F-OSBC.
En 2012, la compagnie achète le Cessna Caravan C208B F-OSBM. La même année, elle devient la première compagnie française à bénéficier d’une dérogation à l’OPS 1.525 a) pour utiliser des avions monomoteurs en conditions IMC et/ou de nuit en transport aérien commercial avec passagers[1].
En 2013, la compagnie achète le Cessna Caravan C208B F-OSBS.
En 2017, Bruno Magras quitte la direction de la compagnie[2]. Il est remplacé par son fils, Bertrand Magras[3].
Destinations
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Base :
Saint-Barthélemy - Aéroport Gustaf III (SBH)
Vols réguliers
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Saint-Martin - Aéroport international Princess Juliana (SXM)
Saint-Martin - Aéroport de Grand-Case Espérance (SFG)
Antigua-et-Barbuda- Guadeloupe - Guadeloupe - Maryse Condé|T2 (PTP)
Vols à la demande
[modifier | modifier le code]- Antilles françaises
- Saint-Martin
Pays-Bas caribéens
- Saint-Eustache ou Sint Eustatius
- Antigua-et-Barbuda
Anguilla
Barbade
- Barbade ou Barbados
Grenade
Îles Vierges des États-Unis
Îles Vierges britanniques
Porto Rico
Saint-Christophe-et-Niévès
- Niévès ou Nevis
- Saint-Christophe ou Saint-Kitts
Sainte-Lucie
Flotte
[modifier | modifier le code]La flotte était composée en février 2025 de 5 Cessna C208B (F-OSBC, F-OSBM, F-OSBS, F-OSJR, F-OSCO).
Flotte historique
[modifier | modifier le code]la flotte était composée historiquement de 6 Britten-Norman BN2-B20 Islander: (F-OGXA, F-OGXB, F-OHQX, F-OHQY, F-OIJS, F-OIJU), d'un Piper PA23 Aztec : (F-OIJT) et du Cessna C208B (F-OSBH)
Références
[modifier | modifier le code]- ↑ Martin R, « St Barth Commuter, première compagnie aérienne française autorisée SE-IMC », sur Aerobuzz, (consulté le )
- ↑ « A Saint-Barthélemy, Bruno Magras annonce son retrait de la vie politique », sur Outre-mer la 1ère, (consulté le )
- ↑ « A propos de la compagnie aérienne ST BARTH COMMUTER », sur www.stbarthcommuter.com (consulté le )
Liens externes
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- Site officiel
- Ressource relative aux organisations :
