Aller au contenu

Gare de Béziers

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Béziers
Image illustrative de l’article Gare de Béziers
Un TGV Duplex en gare.
Localisation
Pays France
Commune Béziers
Adresse 14/14bis, boulevard de Verdun
34500 Béziers
Coordonnées géographiques 43° 20′ 10″ nord, 3° 13′ 07″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87781005
Site Internet La gare de Béziers, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TGV inOui
Ouigo
Intercités de nuit
Intercités
TER Occitanie
Fret
Caractéristiques
Ligne(s) Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville
Béziers à Neussargues
Voies 5 (+ voies de passage fret)
Quais 3 (dont 2 centraux)
Transit annuel 1 732 904 voyageurs (2023)[1]
Altitude 18 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus 3 · 7 · 8 · 9 · 13 · 16 · 18 · 23
Autocar liO 641642643644645646647648649650651652653654655753

Carte

La gare de Béziers est une gare ferroviaire française des lignes : de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville et de Béziers à Neussargues. Elle est située sur le territoire de la commune de Béziers, dans le département de l'Hérault en région Occitanie.

Elle est mise en service en 1857 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par le TGV (dont Ouigo), des trains de grandes lignes et des trains TER Occitanie.

Situation ferroviaire

[modifier | modifier le code]

Établie à 18 mètres d'altitude, la gare de Béziers est située au point kilométrique (PK) 431,629 de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville, entre les gares voyageurs de Coursan et de Vias.

Gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne de Béziers à Neussargues. Elle dispose d'importantes infrastructures, voies et bâtiments, consacrés au service des marchandises.

La gare au début du XXe siècle.

La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, concessionnaire de la ligne de Bordeaux à Sète, met en service la station de Béziers avec la section de Béziers à Sète le 19 janvier 1857, elle inaugure la ligne ouverte dans son intégralité le 22 avril 1857[2].

La gare en 2016.

En 1858, Béziers est la 70e station depuis Bordeaux, qui est à 432 km, « des omnibus, correspondant avec tous les trains, conduisent de la gare dans la ville » qui compte 23 557 habitants[3]. Des voitures de correspondance, permettent de rejoindre les localités de Bédarieux, Clermont-l'Hérault, Lodève, Pézenas, Saint-Chinian et Saint-Pons-de-Thomières. Un chemin de fer créé pour désenclaver le bassin houiller de Graissessac doit s'embrancher près de la gare[3].

La Compagnie du chemin de fer de Graissessac à Béziers en difficulté financière est mise sous séquestre le 12 mai 1858[4], l'approbation de crédits pour permettre l'achèvement de la construction de la ligne et son exploitation intervient le 15 août 1858[4]. Béziers devient donc gare de bifurcation le 20 septembre 1858[5], jour de la mise en service, au trafic marchandises, de la première section jusqu'à la gare de Bédarieux. L'ouverture du trafic voyageurs a lieu le 1er septembre 1859[6].

Le 5 juillet 1944, comme d'autres infrastructures ferroviaires de l'Hérault, la gare et des installations de réparation ferroviaires proches subissent un bombardement allié qui touche également des quartiers périphériques tuant 21 personnes[7].

Service des voyageurs

[modifier | modifier le code]

Gare[8] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare Accès Plus disposant d'aménagements et services pour les personnes à la mobilité réduite.

Béziers est desservie[8] par la majorité des trains parcourant l'arc languedocien, dont : les TGV issus de Paris (dont Ouigo), Bruxelles ou Lyon, et à destination de Toulouse, Perpignan ou Barcelone ; les trains Intercités reliant Bordeaux à Marseille, ainsi que Béziers à Clermont-Ferrand (L'Aubrac) ; l'Intercités de nuit allant de Paris à Cerbère ; de nombreux TER Occitanie.

Intermodalité

[modifier | modifier le code]

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés[8]. Elle est desservie par des bus.

Fréquentation

[modifier | modifier le code]

De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[9].

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Voyageurs seuls 1 257 794 1 374 338 1 441 893 1 214 111 1 129 019 831 286 1 192 730 1 490 704 1 732 904
Voyageurs + non voyageurs 1 572 243 1 717 923 1 802 366 1 517 639 1 411 274 1 039 108 1 490 913 1 863 381 2 166 130

Service des marchandises

[modifier | modifier le code]

C'est une gare Fret SNCF, code 781005, le service est « limité aux transports par train en gare »[10].

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le ).
  2. Palau et Palau 1998.
  3. a et b Adolphe Laurent Joanne, De Bordeaux à Toulouse à Cette et à Perpignan: Itinéraire historique et descriptif, contenant une carte des chemins de fer du midi, un plan de Toulouse et 32 vues dessinées d'après nature par Thérond, librairie L. Hachette et Cie, 1858, p. 387 intégral (consulté le 23 septembre 2011).
  4. a et b Ministère des Travaux Publics, Direction de l'exploitation, du contrôle financier et de la statistique des chemins de fer, Division du contrôle des comptes de compagnies et de la statistique. Supplément, Répertoire méthodique de la législation des chemins de fer français, imprimerie nationale, 1864, p. 131 intégral (consulté le 25 septembre 2011).
  5. Palau et Palau 2001, p. 49.
  6. Palau et Palau 2001, p. 51.
  7. collectif, Histoire de Béziers, Privat, , 359 p. (lire en ligne), p. 279.
  8. a b et c Site de liO TER Occitanie, informations pratiques sur les gares : Gare de Béziers [1] (consulté le 5 juillet 2020).
  9. « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le )
  10. Site fret.sncf.com, nomenclature et gares CIM : Béziers lire (consulté le 25 septembre 2011).

Bibliographie

[modifier | modifier le code]
  • Raoul Balso, « Les chemins de fer d'intérêt local de l'Hérault dans le Biterrois de 1850 à 1950 », dans Revue d'histoire des chemins de fer, nos 24-25, AHICF, printemps-automne 2001.
  • François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : 1852 - 1857, t. I, , 215 p. (ISBN 2-950-94211-3).
  • François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : 1858 - 1863, t. II, , 223 p. (ISBN 9782950942128).


Articles connexes

[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externes

[modifier | modifier le code]
Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Paris-Gare-de-Lyon Agde TGV inOui Narbonne Perpignan
ou Barcelone-Sants
Bruxelles-Midi Agde TGV inOui Narbonne Perpignan
Lyon-Part-Dieu Montpellier-Saint-Roch
ou Sète
TGV inOui Narbonne Toulouse-Matabiau
Paris-Gare-de-Lyon Agde Ouigo Narbonne Perpignan
Paris-Austerlitz Agde Intercités de nuit
(week-ends ou vacances)
Narbonne Cerbère
Marseille-Saint-Charles
ou Nîmes
Montpellier-Saint-Roch
ou Sète
Intercités Narbonne Toulouse-Matabiau
ou Bordeaux-Saint-Jean
Clermont-Ferrand Magalas Intercités Terminus Terminus
Avignon-Centre
ou Nîmes
ou Montpellier-Saint-Roch
Agde
ou Vias
TER Occitanie Coursan Narbonne
Marseille-Saint-Charles
ou Nîmes
Agde TER Occitanie Narbonne Narbonne
ou Toulouse-Matabiau
Avignon-Centre
ou Nîmes
Agde TER Occitanie Narbonne Perpignan
ou Cerbère
Montpellier-Saint-Roch Agde TER Occitanie Magalas Saint-Chély-d'Apcher
Saint-Chély-d'Apcher
ou Millau
ou Bédarieux
Magalas TER Occitanie Terminus Terminus